บทนำ: | มุมของ GPO-3 L ถูกห่อหุ้มด้วยเส้นใยแก้วอีเลคและเส้นใยสังเคราะห์ไม่อิ่มตัวและเส้นใยสังเคราะห์ไม่อิ่มตัว |
คุณสมบัติ: | โครงสร้างที่เสถียรไม่แตกและไม่ระเบิด ข้อดีด้านเทคนิคการพัฒนาแม่พิมพ์และความสามารถในการออกแบบความสามารถในการรองรับที่ยอดเยี่ยม ความต้านทาน Arc สูง: ≥180วินาที ความต้านทานต่อการติดตาม: CTI≥600V ความต้านทานความร้อน: Class F ถึง 130 ℃ ผลกระทบความร้อน: Temp. ดัชนี: -273 ℃ถึง + 155 ℃ สารหน่วงไฟ: UL 94 V-0 Grade |
การประยุกต์ใช้: | การควบคุมพลังงานและส่งกำลัง: ฉนวนสายเคเบิลและมุม; ช่องฉนวนของท่อและฟิวส์บัส การสนับสนุนฉนวนของอินเวอร์เตอร์, ตัวแปลง |
แผนภาพ:
แผ่นข้อมูลจำเพาะ:
ชื่อผลิตภัณฑ์ | หมายเลขสินค้า | ขนาด |
มุม GPO-3 L | HC-XC-LW | GPO-3 ขาว L มุม 2.5 * 14 * 14 |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 3.0 * 40 * 40 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 4.0 * 30 * 40 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 4.0 * 40 * 88.5 | |
HC-XC-LR | GPO-3 สีแดง L angle 4.8 * 31.8 * 44.45 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 5.0 * 50 * 50 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 6.0 * 20 * 34 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 6.0 * 25 * 50 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 6.0 * 30 * 50 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 6.0 * 50 * 50 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 6.0 * 75 * 100 | |
HC-XC-LR | GPO-3 สีแดงมุม L 6.35 * 50.8 * 50.8 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 8 * 50 * 50 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 8.0 * 50 * 65 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 50 * 75 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 50 * 80 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 50 * 125 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 63 * 100 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 75 * 75 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 80 * 150 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุมแดง L 10 * 90 * 90 | |
HC-XC-LR | GPO-3 มุม L สีแดง 10 * 125 * 125 | |
HC-XC-LG | GPO-3 มุม L สีเทา 6 * 50 * 50 * 1350 |
ได้รับการรับรอง L มุมที่ใช้ในการจราจรทางรถไฟ
RoHS ได้รับการรับรอง L มุมใช้อย่างกว้างขวางในการจราจรทางรถไฟมีโมดูลจำนวนมากสำหรับการใช้วัสดุฉนวนกันความร้อนในการขนส่งทางรถไฟโมดูลของมอเตอร์และมอเตอร์ฉุดอุปกรณ์โมดูลและการตกแต่งภายในมีประสิทธิภาพความปลอดภัยสำหรับชนิดของการขนส่งทางแพ่งนี้มีค่อนข้างสูง ความต้องการต้องรายงานไฟเกรดสารหน่วงไฟควร V0 เกรดทนความร้อนควรจะสูงกว่า F แม้ความต้องการเกรด C ของความต้านทานความร้อนนอกเหนือจากวัสดุตัวเองต้องการความแข็งแรงทางกลบางและความแข็งแรงทางไฟฟ้า วัสดุที่ใช้ทั่วไปในการจราจรทางรถไฟคือ HC-GPO3