Xiamen Hongcheng Insulating Material Co., Ltd. 86-592-3922709 sales300@hc-materials.com
CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ

CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ

  • แสงสูง

    CTI 600 GPO 3 แผ่น

    ,

    แผ่น GPO 3 ทนต่อแรงกระแทก

    ,

    แผ่นไฟเบอร์กลาส GPO3 รถไฟ

  • วัสดุ
    โพลีเอสเตอร์เรซิ่นและแผ่นใยแก้ว
  • ทนไฟ
    UL 94-V0
  • CTI
    600
  • ความต้านทานส่วนโค้ง
    184 วินาที
  • สี
    แดงและขาว
  • ขนาด
    1000 * 1200/1230 * 2100mm
  • สถานที่กำเนิด
    ประเทศจีน
  • ได้รับการรับรอง
    UL/ROHS/REACH/EN45545
  • จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
    100kg
  • ราคา
    3-4 USD
  • รายละเอียดการบรรจุ
    กล่องและพาเลท
  • เวลาการส่งมอบ
    3-5 วัน
  • เงื่อนไขการชำระเงิน
    T / T, Wester N Union
  • สามารถในการผลิต
    3600 ตันต่อปี

CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ

แผ่น GPO-3 พร้อม UL / EN45545 / ROHS / REACH และมีคุณสมบัติที่ดีในการตัดเฉือน

 

แผ่น GPO-3 เป็นวัสดุฉนวนที่ทำจากเรซินโพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัวใยแก้วและอลูมิเนียมไฮดรอกไซด์

หน้าที่ของเรซินโพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัวคือคุณสมบัติทางไฟฟ้าเช่นความต้านทาน CTI / อาร์ค / แรงดันไฟฟ้าแตกและอื่น ๆ

หน้าที่ของใยแก้วคือสมบัติเชิงกลเช่นความต้านทานแรงดัดแรงอัดความต้านทานแรงดึงและอื่น ๆ หน้าที่ของอลูมิเนียมไฮดรอกไซด์คือการเติมวัสดุและทนไฟ

ใยแก้วเป็นแผ่นใยแก้วที่ปราศจากอัลคาไลจะช่วยประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นGPO-3 จากโรงงานของเรามีใบรับรองโดย UL / ROHS / REACH และ EN45545 ใบรับรองทั้งหมดเหล่านี้จะต้องใช้เมื่อวัสดุส่งออกไปยังยุโรปและอเมริกาเหนือสำหรับคุณสมบัติของเครื่องจักรกลสามารถตัดวัสดุเจาะรูและแปรรูปบนเครื่อง CNC ได้

CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ 0CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ 1

หน้าที่และคุณสมบัติของวัสดุ GPO-3

 

เป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเนื่องจากเป็นวัสดุที่ปราศจากฮาโลเจน

ขมีความแข็งแรงต่อแรงดึงและแรงอัด

c. เป็นไปตามข้อกำหนดของ CTI600

d เป็นไปตามความต้านทานไฟของ UL94-V0

e มีความต้านทานการสลายตัวที่แข็งแกร่งมากและแรงดันไฟฟ้าตรงตาม 14.3KV / mm

ฉ.สามารถเจาะได้เพื่อประหยัดต้นทุนการตัดเฉือนหากความหนาน้อยกว่า 3 มม

กรัมมีอัตราการดูดซึมน้ำต่ำมากและการประยุกต์ใช้กับสภาพแวดล้อมที่ชื้น

h มีประสิทธิภาพของ Arc 184 วินาที

หงเฉิงเกรด HC-GPO 3
IEC 893 / EN 60893 เกรด ขึ้น GM 203
เกรด DIN 7735 HM 2471
ANSI (NEMA) เกรด NEMA LI-1 GPO-3
รายการ วิธีทดสอบ หน่วย ค่านิยมทั่วไป
คุณสมบัติทางกายภาพ สี การตรวจสอบภาพ ---- แดง / ขาว / น้ำตาล / เทา
แรงดึงดูดเฉพาะ IEC 60893-2: 2003 ก. / ซม. 3 1.95-2.05
ดูดซึมน้ำ ISO62: 2008 % ≤0.5
คุณสมบัติทางกล ความต้านแรงดึง IEC 60893-2: 2003 Mpa ≥ 130
แรงอัด IEC 60893-2: 2003 ≥ 300
ความแข็งแรงดัด IEC 60893-2: 2003 ≥ 180
แรงกระแทก IEC 60893-2: 2003 KJ / ม2 ≥60
คุณสมบัติทางไฟฟ้า ความต้านทานต่อปริมาตร IEC 60093: 1980 Ω·ม ≥ 1.0 x 1010
ความต้านทานพื้นผิว IEC 60093: 1980 Ω ≥ 1.0 x 1012
ความแข็งแรงทางไฟฟ้า┴ IEC 60893-2: 2003 กิโลโวลต์ / มม ≥ 12
แรงดันพังทลาย // IEC 60893-2: 2003 kV / 25 มม ≥ 80
ความต้านทานส่วนโค้ง IEC 61621: 1997 วินาที ≥ 180
ดัชนีการติดตามหลักฐาน PTI PTI IEC 60893-2: 2003 --- ≥600
ค่าคงที่เป็นฉนวน IEC 60893-2: 2003 --- 4.0-5.0
tgδปัจจัยการกระจายตัว IEC 60893-2: 2003 --- ≤0.03
คุณสมบัติทางความร้อน ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน ASTME 228-11 1 / K ≤2x10-5
ดัชนีอุณหภูมิ IEC 60085: 2004 155
ประสิทธิภาพการต้านทานเปลวไฟ ดัชนีออกซิเจน ISO 4589-2: 1996 % O2 ≥ 30
ต้านทานเปลวไฟ IEC 60893-2: 2003 --- V-0
สารพิษ (ปล่อยฮาโลเจน ฯลฯ ) E662 ---

 

ต่ำ

คุณสมบัติอื่น ๆ คุณสมบัติในการต่อต้านจุลินทรีย์ของแบคทีเรีย G21-G22

 

การใช้วัสดุ GPO-3

 

จนถึงขณะนี้วัสดุ GPO-3 ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมไฟฟ้าทุกประเภท แต่อุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ PTD พลังงานใหม่และรถไฟ

PTD หมายถึงระบบส่งและจ่ายกำลังรวมทั้งหม้อแปลงตู้สวิตช์เบรกเกอร์และอื่น ๆ วัสดุ GPO-3 เป็นแผ่นฉนวนโครงสร้างรองรับช่องว่างอากาศฝาด้านบนและฝาปิดด้านล่างในสวิตช์และหม้อแปลง

พลังงานใหม่ ได้แก่ รถยนต์พลังงานใหม่การผลิตพลังงานลมและการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์วัสดุ GPO-3 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นฉนวนระหว่างเฟสแผ่นปิดแบตเตอรี่และแผ่นฉนวนในอินเวอร์เตอร์

รถไฟขอใบรับรอง EN45545 ควันต่ำ UL94-V0 และปลอดสารพิษ GPO-3 จากโรงงานของเรามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังกล่าวเราเป็นหนึ่งในผู้ผลิต GPO-3 ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนมีการส่งออกวัสดุไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลกลูกค้ารวมถึง บริษัท จำนวนมากใน 500 อันดับแรกของโลก

CTI 600 GPO 3 แผ่นทนแรงกระแทกสำหรับรถไฟ 2